قرارداد متروی هشتگرد هنوز منعقد نشده است

تین نیوز

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر تداوم مشکلات موجود بر سر راه تکمیل متروی هشتگرد گفت: در سال ۱۴۰۲ برای اورهال ۲۹ رام قطار شامل ۲۰۳ واگن در کارخانه واگن سازی تهران برنامه ریزی شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به بازدید اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا از کارخانه واگن سازی تهران گفت: پس از بازدید یک سال قبل که این کارخانه وضعیت نامناسبی نداشت، روز گذشته در بازدیدی که انجام دادیم، وضعیت کارخانه واگن سازی تهران را بسیار امیدوارکننده دیدیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: برای حل مشکلات کارگری نیروهای انسانی این کارخانه در طول یک سال اخیر تلاش های زیادی شده بود و کمتر کارگری را می دیدیم که مشغول به کار فنی خود نباشد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ برای اورهال ۲۹ رام قطار شامل ۲۰۳ واگن در کارخانه واگن سازی تهران برنامه ریزی شده و در حال حاضر استارت این کار به خوبی زده شده است و امیدواریم تا پایان سال این ۲۹ رام قطار که در حال اورهال هستند، به ناوگان اضافه شوند.

تشکری هاشمی با بیان این که خرید قطعات داخلی مورد نیاز برای تعمیرات واگن های مترو وضعیت خوبی دارد، تاکید کرد: تولیدکنندگان داخلی به طور شایسته ای پای کار آمده اند و امیدواریم این بخش نیز به نتیجه برسد. همچنین در کارخانه واگن سازی بلوک های برق قدیمی که سازنده خارجی از تکنولوژی مربوط به آن استفاده کرده بود، جایگزین شده است و فناوری های نوین در این فرآیند مورد استفاده قرار گرفته که جای تقدیر دارد.

وی با بیان این که این پیام امیدبخش را می دهم که روند بازسازی واگن های مترو بسیار خوب پیش می رود، یادآور شد: شاید در برخی مقاطع رقابت هایی را در بخش های مختلف می دیدیم، اما اکنون همکاری خوبی بین شرکت مترو، بهره برداری و واگن سازی شکل گرفته که جای تقدیر دارد.

تشکری هاشمی در بخش دیگری از صحبت های خود با بیان این که برای متروی هشتگرد هنوز قراردادی منعقد نشده است، گفت: اشکالات فنی همچون سیگنالینگ و سیستم های مخابراتی برای این خط پابرجاست و می تواند برای مدیریت شهری مشکل ساز باشد؛ لذا درخواست می کنم که شرکت مترو برای رفع این مشکلات اقدام کند.

وی در پایان تصریح کرد: اگر قرار است بار متروی هشتگرد و پرند هنوز روی دوش مدیریت شهری تهران باشد، باید برای انعقاد قراردادها اقدام شود و محاسبات فنی مورد توجه قرار بگیرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین نیوز تعمیرات واگن واگن سازی تهران کمیسیون عمران شورای شهر تهران متروی هشتگرد کارخانه واگن سازی تهران متروی هشتگرد حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۱۲۹۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سوانح ریلی به ۳.۵ سانحه در هفته کاهش یافت

تین نیوز

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با پیگیری های انجام شده، از هفته ای ۴.۵ سانحه در سال ۱۳۹۹ به هفته ای ۳.۵ سانحه در سال ۱۴۰۲ رسیدیم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سیدمیعاد صالحی امروز در مراسم تقدیر از برترین های ایمنی ریلی بیان کرد: ما از هفته ای ۴.۵ سانحه در سال ۱۳۹۹ با کاهش مستمر سوانح، به هفته ای ۳.۵ سانحه در سال ۱۴۰۲ رسیدیم. اگرچه حتی یک سانحه هم زیاد است اما این کاهش نشان از اختصاص بودجه، اولویت گذاری، پیگیری و عملیات شبانه روزی در این بخش است.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: امروز از کسانی که در مناطق مختلف و ساحت های مختلف ستاد و عملیات، برای کاهش سوانح تلاش کردند تقدیر می کنیم. امروز مبلغ ۴.۵ میلیارد تومان به پرسنل مناطق برتر (شرق، شمال شرق و خراسان) از مدیرکل تا مدیر مسئول واریز می شود. این کار نقطه عطفی است اما امیدواریم بشارت ها در بخش کاهش سوانح بیشتر شود. 

صالحی با بیان اینکه ایمنی به مثابه وضو برای نماز است، اظهار کرد: یک سوم واگن های باری در سیر بدون ترمز سیر می کردند و امروز حتی یک واگن بدون ترمز سیر نمی کند. سریع السیر شدن قطار و برقی کردن حتما مهم است اما در همین فضای دیزلی باید ایمنی داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در سال های گذشته ۸۰۰۰ واگن به صورت شیر بسته (بدون ترمز) در کشور سیر می کرد و کسی اهمیت نمی داد، اما امروز این آمار به صفر رسیده است. سال گذشته روی موضوع عدم سیر واگن ها به صورت شیربسته تاکید کردیم و پای آن ایستادیم و امروز دست کم ۷۰۰۰ واگن از ۸۰۰۰ واگن یاد شده (معادل یک سوم کل واگن های راه آهن) به سیر حرکت بازگشته اند.

وی اظهار کرد: لایحه بودجه این روزها در مجلس درحال نهایی شدن است. کل بودجه برای تعمیرات و نگهداری ناوگان، ۵۰۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده اما برای واردات بنزین و گازوئیل، ۱۴۰ هزار میلیارد تومان بودجه پیش بینی شده، آن هم در کشوری که مهد فرآورده های نفتی است.

مدیرعامل شرکت راه آهن در پایان خاطرنشان کرد: ای کاش ۱۰ هزار میلیارد تومان از این ۱۴۰ هزار میلیارد تومان که در خودروهای ما دود می شود و ۲۰ هزار کشته و ۱۲۰ هزار مجروح جاده ای به جا می گذارد را به حمل و نقل ریلی اختصاص می دادند برای نگهداشت خط و ناوگان تا ما با افزایش جابه جایی بار و مسافر، به اندازه ۲۰ هزار میلیارد تومان صرفه جویی می کردیم.  

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید